22 quốc gia, bao gồm Pháp, Các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhứt, Vương quốc Anh, Gia Nã Đại và Nhựt Bổn, ra một tuyên bố chung hôm 21/03/2026, cho biết « sẵn sàng đóng góp vào những nỗ lực cần thiết », để mở lại eo biển Hormuz. Đức Quốc, Ý Đại Lợi, Hòa Lan, Đan Mạch, Latvia (Lạp Thoát Duy Á), Slovenia (Tư Lạc Văn Ni Á), Estonia (Ái Sa Ni Á), Na Uy, Thụy Điển, Phần Lan, Czech (Tiệp Khắc Cộng Hòa Quốc), Romania (La Mã Ni Á), Lập Đào Uyên (Lithuania), Nam Hàn, Tân Tây Lan, Úc Đại Lợi và Ba Lâm (Bahrain) là những quốc gia khác ký vào tuyên bố chung.
Ảnh minh diễn : Tàu chở dầu tại eo biển Hormuz, ngoài khơi Các Tiểu Vương Quốc Thống Nhứt, ảnh chụp năm 2012. AP – Kamran Jebreili
Tuyên bố của 22 nước, với thành phần tham gia chủ yếu là các quốc gia Âu châu, đã lên án các cuộc tấn công gần đây của Ba Tư nhắm vào tàu thuyền và cơ sở hạ tầng dầu khí, kêu gọi « cấm ngay lập tức và toàn diện đối với các cuộc tấn công nhằm vào các hạ tầng cơ sở dân sự ».
Về sự tham gia của Pháp Quốc, hôm, tổng thống Emmanuel Macron đã đề cập đến tiềm năng thiết lập một « khuôn khổ của Liên Hiệp Quốc » cho « nhiệm vụ » bảo đảm an ninh hàng hải tại eo biển Hormuz sau khi giao tranh chấm dứt, và nhấn mạnh đây không phải là « một hoạt động quân sự ».
Ba Tư sẵn sàng hợp tác với Tổ chức Hàng hải Quốc tế để bảo đảm đi lại an toàn
Báo chí Thổ Nhĩ Kỳ dẫn lại thông báo hôm 22/03/2026, của đại diện thường trực của Ba Tư tại Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), Ali Mousavi, theo đó « việc đi lại qua eo biển Hormuz là điều hoàn toàn khả thi », nếu các bên liên quan phối hợp với Teheran, và Ba Tư sẵn sàng hợp tác với IMO để cải thiện an toàn hàng hải và bảo vệ các thủy thủ.
Đại diện thường trực của Ba Tư nhấn mạnh cuộc tấn công của Mỹ và Do Thái nhằm vào Ba Tư là « nguyên nhân gốc của tình hình hiện tại ở eo biển Hormuz », và « eo biển Hormuz chỉ đóng cửa đối với kẻ thù của Ba Tư ».
Nhiều nước đàm phán với Ba Tư để tàu dầu tiếp tục qua eo biển
Theo công ty phân tích Kpler, được trang mạng Pháp La Tribune dẫn lại, từ ngày 1 đến ngày 19/03, tàu chở hàng chỉ thực hiện 116 chuyến đi qua eo biển Hormuz, giảm 95% so với thời bình. Trong số đó, có 71 chuyến là tàu chở dầu.
Theo các chuyên gia của JPMorgan, trung bình 1,3 triệu thùng vẫn tiếp tục được vận chuyển mỗi ngày qua eo biển Hormuz kể từ đầu chiến tranh, nhưng 98% là dầu của Ba Tư (trước chiến tranh lượng dầu qua eo biển là khoảng 20 triệu thùng/ngày).
« Chính phủ một số nước, bao gồm Trung Hoa, Ấn Độ, Ba Cơ Tư Thản (Pakistan), Y Lạp Khắc (Iraq) và Mã Lai Á, đang đàm phán trực tiếp với Teheran để phối hợp việc di chuyển của tàu thuyền » với Lực lượng Vệ binh Cách mạng Ba Tư, theo nhận định của chuyên gia của Lloyds List với AFP. Ít nhất 9 tàu đã sử dụng một « tuyến hành lang », dường như được phía Ba Tư cho phép, gần đảo Larak của Ba Tư.
(Theo RFI)
