Hình ảnh phi cơ không người lái MQ-28 Ghost Bat: Ryan Howell/Bộ Quốc phòng.

Tác giả: Malcolm Davis – How Australia could build a northern wall of drones

(Bài viết được đăng lần đầu vào ngày 7 tháng 11 năm 2025.)

 Huy Le biên dịch.

Úc nên xem xét việc xây dựng một bức tường phi cơ không người lái ở phía bắc để tăng cường sách lược ngăn chặn, phù hợp với hoàn cảnh chiến lược và hoạt động đặc thù của mình. Bức tường phi cơ/thiết bị bay không người lái như vậy sẽ góp phần vào năng lực của Lực lượng Quốc phòng Úc trong việc phát hiện và đánh chặn các mối đe dọa từ trên không và hỏa tiễn, bao gồm cả các đàn thiết bị bay / phi cơ không người lái.

Úc đã bắt đầu áp dụng các hệ thống thiết bị tự hành như một phần của cấu trúc lực lượng tương lai của Lực lượng Quốc phòng Úc, nhưng đang tiến hành một cách thận trọng, một phần để đáp ứng các yêu cầu về tính tự chủ đáng tin cậy phù hợp với các nghĩa vụ pháp lý và đạo đức quốc tế của Úc. Với tốc độ đổi mới kỹ nghệ và sự suy giảm nhanh chóng trong triển vọng chiến lược của chúng ta, đặc biệt là khi tiến trình hiện đại hóa quân sự của Trung Quốc đang tăng tốc, Úc phải hành động nhanh hơn, thích ứng với sự thay đổi và suy nghĩ theo một cách thực sự sáng tạo về cách tốt nhất để xử dụng các khả năng này trong cấu trúc lực lượng Lực lượng Quốc phòng Úc trong tương lai.

Việc Nga sử dụng phi cơ/thiết bị bay không người lái trong các cuộc tấn công hỗn hợp chống lại NATO, và kinh nghiệm tác chiến rộng lớn mà Ukraine có được khi phòng thủ chống lại cuộc xâm lược của Nga từ năm 2022, cho thấy tác động mang tính chuyển đổi của các hệ thống tự động đối với chiến tranh hiện đại.

Chuyên gia phân tách và là cựu tướng Mick Ryan mô tả việc Ukraine cử dụng một nhóm thiết bị bay không người lái (hay bức tường thiết bị bay không người lái) đã gây thương vong nặng nề cho lực lượng Nga và bảo vệ các khu vực trọng yếu ở tiền tuyến. Bức tường đó là một vùng hỏa tuyến, rộng từ 10 đến 15 cây số, được tuần tra bởi nhiều thiết bị bay không người lái võ trang có thể gây tổn thất nặng nề cho các lực lượng Nga bị phát hiện.

Bức tường thiết bị bay không người lái của Ukraine chủ yếu được thiết kế để tấn công các lực lượng Nga bị phát hiện trên mặt đất, ở khoảng cách ngắn, nhưng một hệ thống tương đương của Úc phải tập trung vào tầm xa, năng lực hoạt động bền bỉ và sự hiện diện ở tiền tuyến, và phải hoạt động trên môi trường biển.

Khi xem xét vai trò phòng không, phi cơ không người lái Boeing MQ-28A Ghost Bat phải là điểm khởi đầu để thiết lập một bức tường thiết bị bay không người lái phù hợp với hoàn cảnh tác chiến của Úc.

Theo Không quân Hoàng gia Úc, tầm bay của MQ-28A là “hơn 2.000 hải lý” (3.700 cây số [km]), nhưng bán kính tác chiến phải nhỏ hơn một nửa tầm bay này, có lẽ chỉ bằng một phần ba. Với chi phí dự kiến ​​từ 8 triệu đến 10 triệu đô-la Mỹ, Ghost Bat rẻ hơn rất nhiều so với tiêm kích cơ F-35 (khoảng 88 triệu đô-la Mỹ mỗi chiếc). Nhưng nó vẫn đủ đắt để không thể coi là vật dụng xử dùng một lần. Tải trọng và đường bay cũng sẽ ảnh hưởng đến tầm hoạt động của máy bay. Nếu Ghost Bat có thể được tiếp nhiên liệu trên không, một tính năng đang được xem xét, thì tính linh hoạt trong nhiệm vụ của nó sẽ còn lớn hơn nữa.

Khi xem xét việc thiết lập một bức tường phi cơ/thiết bị bay không người lái, giả sử rằng Ghost Bat có thể có bán kính tác chiến không cần tiếp nhiên liệu từ 1.200 km đến 1.850 km. Bay từ căn cứ RAAF Tindal, chúng có thể hoạt động ở phía bắc Papua New Guinea, tiến vào biển Molucca và Bismarck trong một cuộc khủng hoảng trong tương lai. Nếu việc tiếp nhiên liệu trên không khả thi, có thể từ các máy bay tự hành khác, chẳng hạn như MQ-25 Stingray, thì bán kính tác chiến hoặc thời gian hoạt động của chúng có thể cao hơn nhiều. Stingray cũng có thể hỗ trợ Ghost Bats trong các nhiệm vụ giám sát và trinh sát. Việc trang bị Stingray cũng có thể làm cho các phi cơ tiếp nhiên liệu có người lái KC-30A (Airbus MRTT) của RAAF có thêm thời gian để hỗ trợ các phi cơ có người lái khác, giúp chúng hoạt động lâu hơn và tránh việc phải khai triển xa hơn về phía trước trong không phận có tính tranh chấp cao hơn.

Do đó, Ghost Bats, có thể được hỗ trợ bởi Stingray, có thể hoạt động như lớp ngoài cùng của bức tường phi cơ không người lái, tận dụng các cảm biến tân tiến, hỏa tiễn không đối không tầm xa và khả năng tấn công điện tử để phát hiện và vô hiệu hóa các mối đe dọa đang đến.

Nguồn: Byron Illyes/ASPI

Lớp giữa phía sau phi đội Ghost Bats sẽ bao gồm số lượng đông đảo các thiết bị bay chiến đấu không người lái (UCAV) giá rẻ hơn, cũng như các thiết bị bay chuyên dụng cho việc giám sát, trinh sát và tác chiến điện từ. Chúng sẽ hoạt động trên biển Arafura và Timor, đánh chặn bất kỳ mối đe dọa nào lọt khỏi tầm ngắm của Ghost Bats. Đây sẽ là xương sống của bức tường phi cơ/thiết bị bay không người lái, và cần các nền tảng xử dụng một lần giá rẻ, thực hiện một vai trò duy nhất nhưng được khai triển với số lượng lớn.

Vai trò của tác chiến điện tử đặc biệt quan trọng. Ryan lập luận rằng “phi cơ không người lái và tác chiến điện tử đã trở thành đối tác cùng tiến hóa trong chiến tranh và chúng tạo thành năng lực bổ túc cho nhau ở nhiều cấp độ.”

Ở lớp trong cùng, các phi cơ có người lái như F-35A Lightning hoặc F/A-18F Super Hornet, được hỗ trợ bởi phi cơ cảnh báo sớm và kiểm soát trên không E-7A Wedgetail và KC-30A, sẽ quản lý bức tường phi cơ/thiết bị bay không người lái và cung cấp tuyến phòng thủ cuối cùng chống lại các mối đe dọa trên không.

Cuối cùng, các hệ thống phòng không và phòng thủ hỏa tiễn tích hợp trên mặt đất và hệ thống chống thiết bị bay không người lái sẽ bảo vệ các cơ sở trọng yếu ở phía bắc dọc theo các cung hỏa lực cụ thể. Chúng sẽ chống lại hỏa tiễn đạn đạo, hoặc hỏa tiễn hành trình tốc độ cao hơn, mà một bức tường phi cơ / thiết bị bay không người lái có thể không đánh chặn được. Chúng cũng có thể đánh bại các phi cơ / thiết bị bay không người lái góc-quan sát-trực tiếp (First Person View drones) được phóng từ các tàu dân sự hoạt động gần Úc.

Một bức tường phi cơ / thiết bị bay không người lái như vậy có thể nhanh chóng chuyển sang vai trò tấn công, chống lại các chiến hạm của đối phương và các địa điểm được chuyển đổi thành các căn cứ tiền phương. Tương tự như cách bức tường phi cơ / thiết bị bay không người lái của Ukraine được sử dụng để phản công lực lượng bộ binh Nga khi chúng bị phát hiện, các lực lượng hải quân mặt nước của đối phương tiến vào hải phận Úc, hoặc các căn cứ tiền phương, có thể bị nhắm mục tiêu và tấn công bằng cách sử dụng các hệ thống tự hành chi phí thấp hoạt động theo bầy đàn trên không và trên hoặc dưới biển. Các hệ thống đó có thể cung cấp võ khí tầm xa bao gồm võ khí cảm tử lưu động, cũng như các phi cơ / thiết bị không người lái võ trang nhỏ hơn.

Các tàu mặt nước và dưới nước không người lái có thể được tích hợp vào một bức tường phi cơ / thiết bi bay không người lái để theo dõi và, nếu cần, tấn công lực lượng hải quân của đối phương tiếp cận Úc, học hỏi kinh nghiệm từ việc sử dụng phi cơ / thiết bị bay không người lái hải quân một cách sáng tạo của Ukraine. Chúng thậm chí có thể tấn công các căn cứ tiền phương.

Chúng có thể hoạt động ở tầm xa hơn nhiều so với thành phần không quân của một bức tường phi cơ / thiết bị bay không người lái. Ví dụ, Speartooth của C2 Robotics có tầm hoạt động 2.000 km và có thể được mua với số lượng lớn với chi phí tương đối thấp. Nó có thể hoạt động phối hợp với Ghost Shark của Anduril, có kích cỡ lớn hơn và có tầm hoạt động xa hơn nhưng đắt hơn.

Một bước quan trọng là quyết định trang bị võ khí cho các hệ thống như vậy, điều mà Hải quân Hoàng gia Úc ngụ ý sẽ được xem xét trong chiến lược về người máy (robot), các hệ thống tự hành, và trí tuệ / trí thông minh nhân tạo nhưng chỉ trong dài hạn.

Về mặt lý thuyết, Úc đã có thể khai triển các tàu không người lái như Bluebottle của Ocius để thu thập thông tin tình báo, giám sát và trinh sát. Nhưng điều này có thể được bổ túc bằng các đàn lớn các nền tảng hiệu suất cao hơn như tàu mặt nước không người lái Sea Archer do Leidos đề xướng, có thể được trang bị võ khí.

Điều này cho thấy một kế hoạch khả thi để Lực lượng Quốc phòng Úc (ADF) khai thác các hệ thống tự hành nhằm đạt được chiến lược ngăn chặn. Nhưng điều này cần được bổ túc bằng mạng lưới mạnh mẽ và hệ thống liên lạc kết nối giữa các hệ thống vệ tinh quốc phòng và thương mại, cùng với việc giám sát liên tục từ không gian xa (ở độ cao trên 100 cây số) và từ “không gian gần” (ở độ cao từ 20 – 100 cây số).

Malcolm Davis là chuyên gia phân tích cấp cao thuộc chương trình Chiến lược Quốc phòng của Tổ chức Chánh Sách Chiến lược Úc Đại Lợi – ASPI.